新聞背景

立法院於2026年7月28日三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，總統於同年8月17日公布，多數毒駕新制自10月31日起施行。修法重點包括提高罰鍰、吊銷駕照、處罰特定同車乘客，以及擴大沒入車輛。依新制，第一次毒駕，機車駕駛人按最高額處罰12萬元，汽車駕駛人按最高額處罰15萬元，並吊銷駕照。第一次拒絕毒品稽查或測試，罰鍰則提高至27萬元。十年內第二次毒駕，在原最高罰鍰上加罰9萬元；第三次以上，每次再比前次增加9萬元。拒測第二次可罰45萬元，第三次以上每次再增加18萬元。

核心法律爭點

一、沒有肇事，也可能成立毒駕違規

常見誤解是「沒有撞到人，就不算毒駕」。其實，《道路交通管理處罰條例》第35條針對的是施用毒品、迷幻藥、麻醉藥品或類似管制藥品後駕駛的行為，不以發生車禍為必要。

如果尿液或血液中的毒品或代謝物達到公告標準，或有其他事證足認施用毒品後已不能安全駕駛，還可能另外涉及《刑法》第185條之3的公共危險罪。依查核日有效條文，基本刑責為三年以下有期徒刑，並得併科30萬元以下罰金。行政罰鍰、吊銷駕照與刑事責任，可能同時發生。

二、拒絕檢測，不代表警方就沒有辦法處理

駕駛人不能以為「只要拒測，就不會留下毒駕證據」。新制已將毒駕拒測第一次罰鍰提高至27萬元，並可能伴隨吊銷駕照及車輛沒入。拒測本身就是獨立的違規行為，處罰甚至可能高於第一次毒駕。

三、車不是自己的，也可能被沒入

新制規定，毒駕或拒絕毒品稽查、測試時，使用的汽機車可能依法沒入，不以駕駛人是車主為限。換句話說，把車借給剛施用毒品的人，真正承受財產損失的可能是車主。車主若明知對方有毒駕情形而不阻止，也可能面臨相應責任。

四、同車乘客也不能完全置身事外

年滿18歲的同車乘客，在法定毒駕情形下，可能被處6,000元以上、1萬5,000元以下罰鍰；年滿70歲、心智障礙者或汽車運輸業的乘客，則有法定例外。主管機關與媒體說明主要指向「知道駕駛人毒駕仍搭乘」的情形，實際是否裁罰，仍應依個案證據與法定要件判斷。

三項實務提醒

1. **發現駕駛人疑似施用毒品，不要上車。**應改搭計程車、請未施用者駕駛，必要時報警，避免自己及其他用路人陷入危險。

2. **車主不要把車借給狀態異常的人。**若對方意識不清、反應遲鈍或承認曾施用毒品，應收回鑰匙並留下勸阻紀錄。

3. **不要把拒測當成規避責任的方法。**遇到警方依法稽查時應配合程序；如對檢測方式、採樣或裁罰有爭議，可保存相關資料，再依法申訴或尋求律師協助。